Jdi na obsah Jdi na menu
 


EC135

31. 3. 2010

Vrtulník EC 135

EC 135 je jeden z mnoha lehkých víceúčelových vrtulníků. Jeho vývoj začal počátkem devadesátých let. Původně byl vyvinut Bo 108, po několika změnách (např. přidání fenestronu, nahrazení motorů Allison 250-C20R motory Turboméca TM319-1b Arrius) vznikl EC 135. Interiér má upraven tak, aby se do něho vešlo 7 cestujících, nebo plně vybavená záchranná jednotka. Hlukový stupeň a možnost úrazu redukuje ocasní rotor (fenestron). Efektivita záchranné služby se značně zvyšuje, tím že  vrtulník dopraví rychle lékaře na místo zásahu. Právě proto je tento vrtulník často požíván pro leteckou záchrannou službu. Zejména u ADAC (německý autoklub) a u ÖAMTC (rakouský autoklub). V České republice slouží tento stroj u Police ČR a u soukromého provozovatele DSA. První z nově zakoupených strojů EC-135 pro Policii (výrobní číslo 0310, OK-BYA) byl převezen 20. prosince 2003 z německého výrobního závodu v Donauwörthu do Prahy nákladním automobilem z důvodu nepříznivého počasí. Do provozu v integrovaném záchranném systému byl slavnostně uveden 23. ledna 2004. U DSA působí EC 135 od roku 2004 na stanovišti LZS v Hradci Králové.Verze

EC 135 T1 - verze poháněná dvěma motory Turbomeca Arrius 2B1/2B1A/2B1A1. Později byla vybavena CPDS (Center Panel Display System - zobrazuje veškeré základní parametry motoru, varování a množství paliva).

EC 135 T2 - verze poháněná dvěma motory Turbomeca Arrius 2B2 o výkonu 472 kW.

EC 135 T2+ - verze poháněná motory Arrius 2B2. Verze má zvýšenou maximální vzletovou hmotnost, příznivější průběhy výkonu díky vylepšení řídícího softwaru motorů - FADEC (Full Authority Digital Engine Control - počítač zajišťující maximální efektivitu motorů za aktuálních podmínek), motory mají delší servisní intervaly a mají odlišný typ oleje v hlavní transmisi.

 EC 135 L’Hélicoptere Par Hermes (Vrtulník podle Hermésu) - Nejluxusnější vrtulník od Eurocopteru. Jedná se o spojení přepychu technologie a komfortu. Jedná se o šestimístnou verzi EC 135 T2i s motory Turbomeca Arrius 2B2. O komfort se postarala známá francouzská luxusní společnost Hemés. Nejznatelnějším rozdílem jsou na první pohled zcela nově navržené lyžiny které se velice líší od předešlých verzí EC 135.

EC 635 - vojenská verze EC 135. EC 635 bylo poprvé představeno v roce 2002. Zatím ho vlastní jen Jordánská a Švýcarská armáda.

 

Luxusní interiér

Luxusní interiér

Boční pohled

Úložný prostor

Osvětlení ocasního nosníku

 Detaily

Palubní deska

Výfuková roura

Prává strana fenestronu

Levá strana fenestronu

Jeřáb

Zrcátko

Kapota motoru

Interiér záchranářské verze (OK-BYA)

Interiér policejní verze (OK-BYF)

Anténa

Plnění palivem

Plocha pro snížení tlaku působícího na povrch

Madla pro pohyb se strojem

Přistávací světlomet

Úložný prostor

 Technické parametry EC 135 T2

Výrobce:

Eurocopter

Pohon:

Turbomeca Arrius-2 B

max. výkon:

526 k

Cestovní rychlost:

250 km/h

Letová výška:

až 3 100 m

Dolet:

ca. 670 km

Obsah nádrže:

680 Litrů

Hmotnost prázdného stroje

1500 kg

Maximální vzletová hmotnost:

2 720 kg

Zatížitelnost vnějšího centrálního závěsu 

1360 kg

Potřebný startovací prostor:

cca. 20 x 20 m

Rozměry:

Délka: 12,19 m, Výška: 3,62 m, Šířka: 2,65 m, Rotor-Ø: 10,20 m

Rozměry nákladového prostoru

 

3,06 x 1,5 x 1,3 m

(délka; šířka; výška)

Posádka:

Pilot, palubní inženýr (může být nahrazen 2. pilotem), zdravotnický záchranář, Lékař

Vybavení

Přenosné vybavení:

resuscitační baťoh, odsávačka, defibrilátor s monitorem (EKG, SpO2, NIBP, EtCO2, RR) a externím kardiostimulátorem s možností záznamu 12-svodového EKG Lifepak 12, ruční dýchací přístroj pro novorozence

Dýchání:

Nouzový pomocný dýchací přístroj

Nepřenosné vybavení:

Defibrilátor, Infúzní pumpa, Kapačka, Stabilizátor srdečního rytmu

Vybavení na více četné poranění:

Nosítka s nosným zařízením na jejich upevnění s možností polohování, Vakuová matrace, Pneumatické kolejnice, KED-Systém, Antišokové kalhoty, izotermická hliníková fólie pro udržování tělesné teploty

Plyny:

2 l tlaková přenosná nádoba na O2 s příslušenstvím